10 bitnih činjenica o Audiju Q3 druge generacije

Premium rođak Tiguana, Atece i Kodiaqa, 6 cm duži, 3 cm širi i 2 cm niži od prvog Q3, starta hi-tech benzincem 1.5 TSI, 2019. stiže hibrid, a 2020. električni, ali adut će ipak biti osuvremenjeni 2.0 TDI

Osam godina na tržištu u lipnju navršio je Audi Q3 prve generacije, kompaktni SUV, ili ako hoćete crossover, iz Ingolstadta. To je lijep tržišni vijek, koji mu je osigurao milijunsku nakladu, u društvu s većom ‘braćom’ iz koncerna (Q5 i Q7), a ‘vjetar u leđa’ bio mu je rast popularnosti tog tipa vozila (koji su počeli potiskivati monovolumene). Time, a i sve jačim pritiskom konkurencije, došlo je vrijeme za model druge generacije, od kojeg se očekuje da stane na čelo kolone kompaktnih ‘offroadera’, gdje je BMW X1, objektivno, ispred Mercedes-Benza GLA (dolazak ‘odlikaša’ iz Ingolstadta ubrzat će razvoj novih modela novih modela), a trebat će se suočiti s Volvom XC40 i Jaguarom E-Pace.

1. Za razliku od modela prve generacije, napravljenog na platformi PQ35, poput Volkswagena Golf V/VI i Tiguan, Audija A3 druge generacije, Škoda Octavia druge generacije i Yeti, drugi će biti isklesan na zajedničkoj modularnoj platformi MQB (u koncernu je prvi uveo Audi A2, u ljeto 2012.)

2. Bit će tehnološki srodnik, koncernski ‘rođak’ Volkswagen Tiguana, Škode Kodiaq i Seat Atece, s kojima će dijeliti većinu mehaničkih komponenti. Istodobno je i povećana verzija manjeg ‘brata’ Q2. SUV-ovske karakteristike pokazivat će udaljenošću podnice od podloge od 19 cm, što je dobar kompromis za asfalt i bespuća.

3. Elegantnija, atraktivnija i fluidnija karoserija (koeficijent otpora zraka snižen je sa 0,32 na, za SUV izvrsnih 0,29) rastegnuta je na 445 (+6) cm, proširena na 186 (+3) i snižena na 159 (-2) cm, što jasno pokazuje veću dinamičnost Uz povećanje širine, ‘boostanju’ komfora najviše će pridonijeti povećanje međuosnog razmaka na 265 (+4,5) cm, po kojemu se vidi, a i dosad se vidjelo da je riječ o SUV-u, odnosno crossoveru C-segmenta. To pokazuje i prtljažnik, čiji je obijam od podnice (ispod koje su pretinci za sitnice) napuhan na 400 (+44) litara.

4. Novi će Q3 koristiti unaprijeđenu MQB platformu s udjelom čelika visoke čvrstoće (UHTS) povećanim na 19, a čelika visoke čvrstoće (HTS) povećanim na 44 posto. Korist je višestruka: uz povećanje čvrstoće ze više od trećine masa je prosječno smanjena za 50 kg, što najavljuje da će briljirati na EuroNCAP (ne samo osvojiti pet zvjezdica), a poboljšat će performanse i smanjiti potrošnju.

Pročitajte više na autoportal.hr

 

---

Izvor: Željko Marušić/autoportal.hr | Foto: wikimedia commons